4月19日-28日，备受全国瞩目的2017年上海车展在上海国家会展中心盛大开幕，奔驰、宝马、奥迪、北汽、蔚来等来自18个国家和地区的1000多家国内外一线整车厂商和汽车零部件厂商参展。随着节能减排、绿色环保的日益盛行，本届车展上最引人关注的，莫过于共有159款新能源汽车同台亮相、竞相斗艳，成为本届车展一道最亮丽的风景。全球最大的光电材料产业平台、新兴智能显示领军企业、全球领先的碳纤维车体工业4.0智能制造平台康得新、康得复材也携旗下众多汽车轻量化、智能化和低碳化的“黑科技”零部件产品，以“引领 轻量化未来”为主题的大型展台亮相本次车展，成为展会上的一大亮点，吸引了许多来自国内外一线车企负责人、权威媒体、投资人的极大关注。
康得新、康得复材大型展台亮相上海车展2017
炫酷产品篇：
众多“黑科技”展品引领汽车轻量化、智能化、低碳化生态未来
历经15年，总计投资近260亿，康得集团、康得新集团打造了一个面向汽车轻量化、智能化和低碳化的生态平台和生态价值体系，该生态平台包括中安信科技有限公司的碳纤维、康得新欧洲复合材料研发中心、康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心、德国GFG公司和SGL公司的规模化制造技术支持、以及康得复材的碳纤维车体工业4.0智能制造平台，实现了从设计、研发到碳纤维及部件柔性制造全过程的信息化;碳纤维及部件生产自动化、规模化;客户需求个性定制化;供应链、客户协同网络化;产品设计、研发、制造、检测及物流等全生命周期的智能化，成为全球不容忽视的轻量化、智能化和低碳化系列解决方案提供商。
本次车展上，康得新、康得复材展示了三大系列产品：全球最前沿的碳纤维汽车轻量化解决方案，全球领先的汽车智能化显示技术解决方案、引领全球的汽车低碳化膜材料解决方案。卓越的产品性能和技术创新，使康得新、康得复材成为此次展会上最耀眼的“黑色明珠”。
由康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心设计的全碳纤维车体跑车成为本次上海车展一大焦点
这款全碳纤维结构超级跑车采用独一无二的碳纤维混合结构底盘，全碳纤维驾驶舱及炫酷的碳纤维外观;车身结构仅有14个部件，重量仅为75kg，全部采用RTM工艺进行制造。全车仅重920kg ，0到100km加速时间3.9s，拥有杰出的驾驶体验，是碳纤维轻量化设计和应用的完美典范。
国内外客户细心研究由康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心开发的全碳纤维超级跑车
全球最前沿的碳纤维汽车轻量化解决方案
康得新、康得复材展出了生态平台的核心材料提供者——中安信的ZA50X(相当于东丽T700)、ZA55X(相当于东丽T800)的12K、24K多种规格的高性能碳纤维。
下游汽车厂商正在详细了解中安信的高性能碳纤维
2016年8月8日中安信国内首条单体规模最大(1700吨)、具有国际先进水平的高性能碳纤维自动化生产线建成投产，并实现了稳定生产，产品性能可与东丽公司的产品相媲美，一举打破了西方发达国家的技术封锁和垄断，为我国碳纤维行业赶超国际先进水平奠定了坚实基础。
整车厂商仔细了解康得新欧洲研发中心开发的A级表面碳纤维部件
康得新欧洲研发中心开发的车顶外板是全球首件碳纤维Surface-RTM工艺制品，其高光泽的A级表面吸引了大量OEM客户驻足观看。创新的Surface-RTM工艺技术是在完成部件结构注射后将模具精确打开0.3-0.5毫米，再注射表面涂层，从而形成A级表面，可以不需要喷漆直接作为表面件使用，彻底解决了传统碳纤维复合材料工艺制品表面涂装成本高周期长的问题。
国外OEM厂商正在上海车展现场认真调研康得新、康得复材用碳纤维与玻璃纤维混编的新型技术轻量化解决方案，并亲手感触
车顶盖内板是用碳纤维与玻璃纤维混合织物、使用反应注射成型工艺开发的。
该工艺可以使生产周期缩短至1分钟左右，相比于现在的3分钟左右极大地提高了生产效率;加之采用碳纤维、玻璃纤维混编增强织物，可以大幅降低制造成本。
初步实现了康得新欧洲研发中心建立时确定的目标：研发下一代材料工艺技术，使中国的复合材料制造技术由跟随向引领转变!
客户正在仔细了解全碳纤维车门外板及车门组件
康得复材在本次车展重点展出了全碳纤维车门外板及车门组件，其中的车门外板是中国首件采用碳纤维HP-RTM工艺、在中国首条自动化生产线上生产的。康得复材在不到一年的时间内建成了中国首条工业4.0智能化碳纤维部件HP-RTM工艺生产线，具备了规模生产的能力，解决了碳纤维复合材料进军汽车等批量化制造行业的关键问题，颠覆行业的传统模式和理念，令业界和全球客户瞩目
整车厂客户聚精会神了解碳纤维复合材料上车体
康得复材为北汽新能源开发的、全球首创的ARCFOX-1新能源汽车碳纤维复合材料上车体，开创了国内新能源汽车碳纤维复合材料轻量化部件应用的先河，充分证明了由康得集团、康得新集团联手打造的碳纤维轻量化生态平台和碳纤维车体工业4.0智能制造平台完全具备了国际领先的技术水平和市场竞争能力。
全球领先的汽车智能化显示技术解决方案
作为全球祼眼3D领导者，康得新正在基于其作为超过1000多项、全球唯一整套3D技术专利持有者雄厚的技术积累，为汽车智能化显示提供全套的整体解决方案。本届车展上，现场观众可以体验到康得新的裸眼3D、抬头显示、大屏触控、智慧车窗等四大方面的技术成果，这一系列成果在未来汽车智能化显示领域拥有广阔的应用前景。
结合了体感技术的2.5代-3代转向柱镜式3*3*55寸大型裸眼3D拼接屏，为勇于创新的整车厂商带来新的展览展示、性能介绍等应用场景。图为国外的参观者正在体验炫酷的拼接大屏互动游戏，感受裸眼3D震撼的视觉冲击
基于纳米粒子光感应薄膜的智能化抬头显示解决方案，只有特定波长的光才能在贴有该材料的前挡风玻璃上投出影像。车展现场的观众正在了解该抬头显示方案并赞叹神奇。
康得新的大屏触控，采用自主研发的低于10欧姆的超低电阻高透ITO膜电容屏触控交互技术，在汽车智能化显示应用方面大有用武之地。图为观众正在体验大屏触控(下)与全球最大的单屏85寸裸眼3D电视(上)相结合的双屏互动，观众正在身临其境般地体验一辆全碳纤维车体跑车的设计生产过程。
基于康得新大屏触控技术的车内娱乐系统，图为参观者同时分别操控体验丰富的互动娱乐内容
基于康得新大屏触控技术的车内娱乐系统界面，可供多名乘客在一块触控大屏内分别同时体验电影、音乐、电视、办公、游戏、GPS等不同的互动娱乐内容。
智慧车窗，带有隔热功能的温控及光致变色、电致变色的智慧窗膜。在智慧车窗保护的无人驾驶汽车空间内，人们可以体验由康得新打造的汽车3D娱乐系统。图为现场观众正在体验大屏触控当中精彩的互动娱乐内容。
引领全球的汽车低碳化膜材料解决方案
康得新集团展示了包括KDX隐形车衣、KDX光致变色膜、KDX灵动美肤膜等多种智慧窗膜，以及车身装饰膜、隔热膜、显示光学膜等多种配件产品。
现场参观者正在感受保时捷跑车上的隐形车衣。这种车衣可以有效保护车体表面，当被刮时，可以瞬间自动愈合。车展上的现场观众可以用钢刷在一块模拟车身表面的演示板上快速刮刷，来体验该隐形车衣的快速自我修复。图为现场观众感触有隐形车衣的保时捷车体表面时，纷纷发出赞叹。
参观者在细致了解康得新的各种光学膜产品
康得新、康得复材展台现场众多吸人眼球的科技展品、缤纷精彩的互动体验、专业细致的讲解服务，展现出康得新、康得复材汽车轻量化、智能化和低碳化的生态平台和生态价值体系的创新与实力，掀起现场众多观众的观展热潮。
康得新、康得复材的上海车展展台上人头攒动
大咖云集篇：
车企、专家、投资人众多大咖云集展台 共同携手汽车轻量化未来
本届上海车展上，康得新、康得复材盛大举行了“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”发布会，举办了人数达80多人的投资者交流会，同时在第九届全球汽车产业峰会上发表了重要演讲。康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉在致辞中表示：“很高兴与大家共同见证一个具有‘里程碑’意义的重要历史时刻。”“衷心希望有更多的合作伙伴和我们共同携手，去引领全球汽车轻量化的未来。 ”
至今，康得复材已与包括北汽、蔚来汽车、长安、上汽、东风、吉利、观致、华晨等30多家汽车企业建立业务合作关系，共同推进碳纤维轻量化的应用进程。本届车展上，宝马、沃尔沃等众多中国及全球主流汽车厂商代表们都纷纷前来参观洽淡;钟玉董事长与北汽、蔚来汽车、观致汽车等企业领导都相互参观展台，洽谈合作。
“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”发布仪式现场，众多大咖出席并发言。左起为：康得复材CTO何鹏博士，康得新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁Robert Maier，蔚来汽车副总裁张洋，北汽集团党委常委、集团董事李峰先生，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生，康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉先生，工信部材料司副司长潘爱华先生，康得新集团CEO徐曙女士，德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler教授，康得复材COO张保平先生
工信部材料司副司长潘爱华先生参观康得新、康得复材上海车展展台并合影。左起为：工信部材料司副司长潘爱华，康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉，康得新集团CEO徐曙女士。
吉利汽车董事局副主席杨健(右二)参观康得新、康得复材展台，钟玉董事长(右三)带领康得复材COO张保平(右一)等接待介绍
康得复材COO张保平(右一)正在给北汽集团党委常委，集团董事李峰先生(右二)介绍碳纤维汽车零部件性能等情况
观致汽车CTO Vincent先生(左三)参观康得新、康得复材展台并合影留念
钟玉董事长带领康得新、康得复材高层到蔚来展台参观，并与蔚来汽车创始人、董事长李斌先生合影。右起为：康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉，蔚来汽车创始人、董事长李斌，康得新CEO徐曙，康得复材COO张保平，康得复材CTO何鹏。
20日下午的投资者交流会上，来自全国各地的投资者座无虚席。会上，窗膜业务板块负责人李玉介绍了康得新窗膜在汽车、建筑等领域已得到广泛应用，在相关服务体系中已形成品牌和渠道的强大竞争力。2016年，窗膜业务取得了中国市场占有率第一的地位。碳纤维业务板块负责人张保平就碳纤维市场状况、碳纤维的特性、应用领域、技术发展状况和康得复材发展规划等做了简要介绍。最后，董事长钟玉回答了投资者的踊跃提问。
康得新投资者交流会吸引了来自全国各地的众多投资人。窗膜业务板块负责人李玉介绍2016年窗膜业务取得了中国市场占有率第一的地位。
康得新投资者交流会吸引了来自全国各地的众多投资人。康得复材COO张保平正在向投资者介绍康得复材的情况。
康得新投资者交流会吸引了来自全国各地的众多投资人。钟玉董事长正在回答投资者提问。
21日下午，与上海车展同期举行的第九届全球汽车产业峰会上，康得复材CTO何鹏博士代表公司进行了题为《碳纤维复合材料在汽车领域应用的机遇与挑战》的主题报告。介绍了康得复材在碳纤维全自动批量化生产线建设上取得的巨大成就，和碳纤维为重要材料的多材料轻量化策略。康得新、康得复材将整合全球优势资源，建立起完整的碳纤维产业全价值链，为碳纤维在交通领域的应用铺平道路。何博士在随后的媒体访谈中提到：“随着快速化成型工艺的发展，和市场对碳纤维需求的爆发，碳纤维的综合使用成本在未来2-3年内会有大幅度的降低，届时碳纤维部件相对铝合金部件的综合使用成本将会在同一个水平。”
康得复材CTO何鹏博士在2017上海车展上发表主题演讲
媒体关注篇：
康得新、康得复材的碳纤维车体工业4.0智能制造平台成媒体宠儿
本次康得新、康得复材的“碳纤维车体工业4.0智能制造平台”全球首发仪式上，腾讯、搜狐、网易、今日头条、财经网等30多家权威媒体出席并见证了这一“里程碑”式的重要历史时刻。会后，CCTV、新华社、中新社、人民网、澎湃网、上海第一财经频道、上海交通广播电台、汽车之家、中国汽车材料网等诸多权威媒体对康得新、康得复材进行了重点关注，并针对时下正火的新能源汽车节能减排与补贴新政问题，聚焦碳纤维轻量化的应用与发展趋势进行了深入采访。
现场接受媒体采访时，钟玉先生表示：目前全球汽车工业未来发展走向最根本、最重要的方向就是“轻”，通过碳纤维实现轻量化对汽车工业将是一次彻底的工业革命。我们致力于通过康得复材打造一个世界领先的品牌，和大家共同携手打造中国轻量化的未来。”
“碳纤维车体工业4.0智能制造平台”全球首发仪式上钟玉董事长接受媒体群访
钟玉董事长接受CCTV采访
钟玉董事长接受上海第一财经频道采访
钟玉董事长(左三)接受人民网(左一)、新华社(左二)、东方网(左四)采访
钟玉董事长(左二)接受新华社(左一)、中新社(左三)采访
钟玉董事长接受澎湃网采访
钟玉董事长接受上海交通广播电台采访
康得复材首席技术官何鹏先生(左上一)、欧洲雷丁车设计中心联合总裁Robert先生(左上二)、研发中心研发总监Staffenberger先生(左上三)接受汽车之家(左下一)、中国汽车材料网的专访(左下二)采访
媒体深入了解康得新、康得复材碳纤维产品并进行报道
康得新、康得复材2017上海车展团队展台合影，致力于开创一个新时代
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