目前纵观国内新能源汽车品牌，主流力量有三剑客“蔚小理”一说，即在美上市的蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车。但要论新能源汽车的海外表现，新的“三剑客”——爱驰、小鹏、蔚来当仁不让。

爱驰汽车联合创始人兼总裁 付强

不同于奇瑞、吉利等传统自主品牌在出口时优先择非洲、中东非发达地区的策略，国产新能源汽车的出海起步都放在了最高标准的欧洲，直接进入汽车工业发达且环保理念成熟的市场。其中不得不提爱驰汽车，虽然量产车比蔚来、小鹏晚了许多，但爱驰却是迄今为止海外销量最好的造车新势力之一。

作为首家获得欧盟整车型式认证 WVTA (Whole Vehicle Type Approval)的自主品牌，爱驰不仅在技术上攻克了难关，符合高标准的欧盟汽车质量标定和环保标准。特别值得一提的是爱驰汽车的零件可追溯，源自爱驰默默耕耘的自主工厂，无代工模式，实现了从研发到生产制造的完整产品能力。在销售体系上也实现在海外实现了网络直营模式，可实现大规模交付。爱驰汽车还加强欧洲“本土化”建设，其团队除了少数成员之外，基本上都是本土职员，是为数不多在欧洲具有完善销服布局的车企。这也是为什么业内纷纷青睐来自爱驰汽车人才的原因。

这样的成绩源自爱驰汽车成立之初就既定的战略，早在2017年刚成立时，爱驰就确定了国内国外两个市场同步发力的规划，比其他新创车企做欧盟出口，要早3年左右。并且首战就选择了欧洲乃至世界汽车市场的制高点——德国。在2019年时，欧版爱驰U5就通过了欧盟整车型式认证，这意味着着再拓展其它市场就没有了“技术瓶颈”。汽车发源地德国出发，爱驰在销售网络上至今已先后登陆荷兰、比利时、法国、丹麦、以色列等重要市场，并进一步向北欧扩张。

截止到2021年第一季度末，爱驰汽车出口达到1056辆（清关数），超过了2020年全年出口量总和，创造了新的行业速度。另外最新数据显示，今年第二季度前两个月爱驰预计也能实现1000多台出口量，有望成为中国出口欧盟最大的新能源势力。

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