1、芯片短缺波及的汽车行业

这轮”缺芯“当中，汽车行业受到非常大的影响。据AlixPartners的评估显示，半导体短缺将导致汽车行业在2021年的收入损失达1100亿美元；另外，在汽车产量方面，预计今年全球汽车制造商将减产390万辆，这一预计结果，比四个月前预测的减产数还要多170万辆。

例如，”缺芯“问题，已经导致福特、大众、丰田、雷诺、Stellantis等厂商不同程度的停产、减产；苹果、三星、索尼等手机和其他电子消费品生产商也受到不同程度的影响。从总体上来讲，”缺芯“问题严重影响汽车、手机、游戏、安防等产业，其中，一些企业不得不做出转变，例如，压缩利润率较低的产品，把有限的资源投到自身重点产品上。

2、芯片短缺的原因

谈论起导致”缺芯“问题的原因，目前业内比较认可的主要原因如以下所示：

第一，新冠疫情加快了整个社会的数字化进程，同时也叠加了5G和新能源汽车等应用场景。

第二，贸易冲突打乱了半导体产业链的节奏，不确定性增加了各个环节的备货需求。

第三，部分企业恐慌下单和渠道炒货加剧了产能紧缺程度。

第四，芯片行业供应环节过度依赖海外，缺乏自主和可控的供应链。

疫情以及企业对全球芯片供应链不确定性的恐慌，是造成芯片这样长时间大规模短缺的直接原因。疫情造成的隔离，导致很多上游厂商不得不停工，于是交货时间从原来的1-3个月变成了3-6个月。

另外，2019年就已经出现全球芯片产能不足的问题，一些企业为了保证生产的稳定性，就开始恐慌性的囤积大量芯片。本来市场上芯片总量就少，再加上恐慌囤积，所以出现在市场上的芯片就会更少了。

3、芯片板块暴涨，供应链的安全是头等问题

近来A股市场中，芯片板块的表现十分亮眼，据统计，普遍上涨辐超过5%。行业中一些龙头股，如中芯国际、韦尔股份、卓胜微、三安光电、北方华创、中环股份、闻泰科技、长电科技等基本上很多都已经涨停了。

每当芯片板块出现涨跌异动时，不光要考虑行业中发生了什么事情，受到了什么影响，另外我们还应考虑上游供应链中的供货是否安全可控，备货是否充足，还需要更多了解下国际关系环境。

这一年的芯片严重短缺情况，给国内不少涉及芯片的生产制造行业敲响了警钟。芯片供应链的安全问题，是国内厂商的心头大问题。回到文章开头提到的，芯片短缺给汽车行业带来巨大的影响。究其原因，是汽车行业，在芯片供应环节过度依赖海外。据2019年统计数据显示，我国车用芯片进口率超过90%，关键系统所涉及到的芯片，全部依赖进口，如传感器、车载网络、底盘电控、ADAS、三电系统、自动驾驶等。另外电动汽车中的IGBT，95%以上都需要以高出实际价格的1.2-1.8倍从国外进口。这一项项数据表明，我们亟待通过数字化转型，提高供应链的安全性，企业需要将芯片供应商进行全方位的风险管理（SRM）。

4、应对短缺，芯片供应环节应尽快完成数字化转型

芯片生产-交货周期长，生产计划一旦投入实施，很难进行临时性的更改，这就导致芯片短缺的情况，需要很长一段时间才能恢复。美国半导体产业协会（SIA）行业统计和经济政策主任法兰伊努（Falan Yinug）称，即使有充足的产能，从下达订单到第一片芯片完成可能也需要 26 周的时间。

缺芯，给汽车行业带来多严重的影响，这个无需多言，接下来主要讲讲丰田汽车，作为这场芯片冲击里面的“完卵”，丰田汽车是怎么做到的呢？原来，与一般汽车公司采用的零库存的低成本战略不同，丰田汽车在供应链，采购环节实施了战略部署：

（1）通过将自己的ERP与支出宝采购SaaS结合，建立大中华区所有分支机构及工厂的一站式集采平台，实现从供应商寻源到合同，采购到付款，以及供应商全生命周期管理等全流程线上数字化管理。

（2）连接私有供应商以及外部电商平台，让原本的内部采购管理由封闭型转向开放型。

（3）链接U9，业务无缝协同，实现采购集团管控 。

（4）通过支出宝SaaS，完成实时查看历史采购价格及平台可选商品，提高寻源与采购效率 ，预算实时把控，支出实时可视，实现库存实时统计与分析 ，利用强大的需求引擎支撑集团采购和分公司采购多种场景，经过采购多渠道比价和快捷审批极大提升了采购执行力。

因此，在很多汽车厂商减产，甚至有部分汽车厂商将面临停产的情况下，丰田汽车在零部件储备方面的表现十分亮眼。丰田提前完成了采购数字化转型，积极应对可能出现的供应链问题，提前要求其零部件供应商储备 2 到 6 个月的零部件来确保供应链的安全。所以在很多汽车厂商停产时，丰田仍在继续供应生产。

5、缺芯问题，带给我们的启示

长期数字化和在线需求的结构性增长，叠加供应链的短期失衡，导致芯片、半导体大范围的产能紧缺。

通过电商化智能数字化采购，企业可以借助支出宝采购转型SaaS服务商的大数据、人工智能、区块链等技术，使采购系统化管理的范围得到延伸，实时掌握和分析芯片供应商的报价、库存管理，采购与供应商之间的信息壁垒实现打通，线上一键协同，管理的信息化和自动化程度快速提高，从而充分实现采购前端与预算衔接、中端与供应商互动、后端对接费用核算和资产管理，达到财务与采购的大闭环管理，积极从容面对缺货潮。

在缺芯的浪潮洗礼后，我们都意识到了芯片供应链管理的必要性，需要从设计，制造，材料，市场的逻辑等方面都要进行全方位的数字化转型。企业缺乏芯片供应链安全管理，就值得去做，这是芯片自足及未来产业投资的逻辑。目前，国内有不少大型企业推动AI技术的创新和发展；此外，无论国内市场还是政策层面，都为产业发展提供了很多有利的条件，相信很快我们就能自己解决缺芯的问题。

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