沈沛介绍，目前腾讯围绕国内外一体化云底座服务、智能网联平台技术、车上生态应用平台三个核心领域，助力车企数字化出海，提升海外竞争力。从今年起，腾讯已为多个车企在东南亚等国家和地区提供云服务和智能网联平台服务。

腾讯智慧出行战略总经理沈沛

全球化“一朵云”，助力车企搭建安全合规的云服务底座

首先，中国车企出海面临“多国合规”的挑战，需要满足各国家地区不同的政策和法规要求。尤其去年以来，欧洲各国、东南亚等地区对中国汽车品牌的针对性政策愈发严格，这为车企开辟海外市场造成不小挑战。

沈沛表示：“从实践来看，云可以有效帮助提升用户体验，帮助企业节约运维成本，还能更大程度的提升业务韧性，帮企业更快速地满足合规等要求。云服务商通过持续解读新的法规政策，并将其更新到云架构里面，这样就能够保障客户的业务始终满足最新的合规要求。”

腾讯作为国内首家拥有CISPE牌照的公有云厂商，能够做到快速部署、服务合规，并提供可信的售后服务。目前，腾讯在全球拥有2800+个加速节点，覆盖全球五大洲 26 个地区,运营 70 个可用区，是亚洲最大的云基础设施。同时，腾讯云拥有400+项国内外各类专业认证，能够满足欧盟、东盟等地区严格的要求，对当地政策法规具备极高敏感度，可以帮助车企提前规避风险，降低因法规造成的额外成本。

构建海外本地化智能网联平台，打通生态，快速适配

中国车企出海的优势标签之一是智能化水平。汽车产业作为重资产、重服务的行业，打造一套独特的、高效的、具备辨识度的智能化座舱往往要付出大量的时间和成本，如何低成本打造独有的智能化标签，成为出海车企必须要考虑的问题。

为此，腾讯可提供高价值、低成本的智能网联平台技术，独创了“云-业务-生态-安全-合规的一站式解决方案”，实现一站式数据存储、计算、网络搭建服务，大幅降低车企运维成本。

在国内，腾讯在智能网联、智能座舱方面已经与50多个汽车品牌展开合作，在智能网联云产品的开发和运营方面，积累了扎实的技术和丰富经验，通过智能网联平台和腾讯智能座舱生态的打通，可以助力车企极大提升生态服务的接入效率，快速帮助车企完成出海的基础工作。

出海智能化不是搬运APP，满足当地用户体验才是王道

汽车智能化分为三个阶段，第一阶段是把手机上的生态搬上车，第二阶段是车内服务场景化，最终阶段为智能移动空间。不同地区消费者有不同应用偏好和使用习惯，车企想要获得消费者的青睐就必须搭建与本地适配的生态网络。

目前，腾讯已正式推出智能座舱海外版，一方面，提供腾讯海外生态优质的多媒体内容源，如WeTV、Joox等。另一方面，通过轻量化方式聚合丰富的外部生态，帮助车企构建丰富的海外数字化应用平台，让车内应用体验做到常用常新。同时，腾讯可提供海外语音助手解决方案，目前已覆盖海外主流汽车消费市场。

选择一朵拥有全球服务能力的云，会让车企海外市场拓展达到事半功倍的效果。沈沛表示：“腾讯帮助车企出海核心是共创，包括车企、科技公司、咨询公司，大家都是同一艘船上，我们希望能够拓展朋友圈，提供更好、更合规、更便捷、更连接的服务。”

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