对于纯电车型来说,补能焦虑始终是影响行业发展的重要问题,无论是配套的充电还是核心动力电池,都是最适合纯电品牌建立起的高价值壁垒。

3月1日,理想汽车2024春季发布会正式发布了首款纯电MPV——理想MEGA。这款热度居高不下的明星车,售价、参数等悬念终于揭晓。理想MEGA搭载的宁德时代麒麟电池“充电12分钟续航500公里”,并实现已量产车型的两项第一:充电功率第一、充电速度第一,引发了多方关注。

这块宁德时代麒麟电池基于第三代CTP架构打造,为了达到5C超充的目标,宁德时代和理想团队联合攻关,共投入千人以上的研发团队,从基础材料体系到结构体系,进行了深入的技术攻关。

一方面,为了达到5C以上的峰值充电倍率,宁德时代打造出了具有峰值5C以上充电能力的超离子环石墨负极;研发出了超高导电解液,通过更薄、更均匀、更致密的SEI膜,使充电动力学提升了30%;优化隔离膜,使电池整体动力学提升了10%。

另一方面,为了峰值充电功率更持续,通过多轮拆解、论证、测试,让行业从0.5mΩ内阻跨越至0.3mΩ以内。同时,散热结构的针对性优化,让麒麟电池最大散热功率高达16kW。

在高电压高电流的5C超充方案下,电池安全始终是各方关注的核心问题,也是技术和工艺的全新挑战。据悉,麒麟电池应用了全球最高的热失效安全标准,即50℃ 冷却系统不工作的情况下无明火。麒麟电池还引入了马鞍梁结构,来确保碰撞安全。测试阶段,麒麟电池在130项安全设计指标、951项安全测试中全部通过。

麒麟5C电池2023年已完成大规模量产打底,助力理想MEGA实现发布即交付,交付即上量。根据规划,理想汽车充电网络将在 2024 年底建成 700 座以上 5C 超级充电站、1300 + 座城市超级充电站,计划在 2025 年覆盖 90% 国家级高速主线。伴随着超充桩的覆盖率大幅提升,高端纯电市场前景也被各方越来越看好。

但是需要注意的是,与纯电经济型用户不同的是,我们要看到高端纯电用户的真实需求是什么,以及市场的活力到底该如何进一步激发,能够溢价的真高端,才是反卷之道。这就要求一款成熟的高端纯电车型背后,要有一群爱车、懂车的工程师,在研发过程中深度考虑用户的使用场景以及驾驶体验,始终与广大车主站在一起。

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。