有传言称，Facebook正在考虑斥资10亿美元收购Waze。这款社交交通应用可以通过众筹模式获取路况信息，从而帮助驾驶员选择最佳线路。

    虽然交易尚未签署，但知情人士称，谈判正在进行中，而且与Facebook一年前闪电收购Instagram的情形非常相似。知情人士表示，两家公司的收购价格也完全相同，而且同样是以现金加股票的方式进行。另外，与Instagram的待遇一样，Waze也将得以在Facebook内部保持相对独立。

    Waze是什么

    Waze 是一款通过众包形式更新地图数据的导航应用。其对自己服务的概述是：我们希望创建汽车驾驶者之间的社交网络。

    地理位置对于现在的移动应用来说已经是必备功能，能基于地理位置即做社交又做工具的应用却很少见。Waze 就是这么一个奇葩。它充分的利用了用户的地理位置数据让自己的应用即具有工具属性又具备社交功能。Waze 地图的可编辑性则非常的强。用户仅需在驾驶的过程中开启 Waze 应用就可以在导航的同时自动向本社区贡献实时路况数据。

    据Waze称，其现在已拥有4500万名用户，分布在110个国家。Waze目前已从KPCB、蓝驰创投、李嘉诚等处融了6700万美金。

    无地图，不移动

    据国外媒体分析，谷歌和苹果已经证明，如果想要真正拥有自己的移动操作系统，就必须拥有地图产品。

    为什么？因为这将提供一个巨大的宝库，帮助你源源不断地直接获取用户数据，包括地理位置、生活习惯、个人偏好和旅行目的地。正因如此，苹果公司才抛弃了谷歌地图，将iOS内置地图应用换成了自己的产品，尽管这款软件存在很多问题。也正因如此，谷歌十年来才一直努力开发地图，引领整个行业。

    为了不被边缘化，Waze就成为Facebook的一个理想的收购目标。多年以来，Facebook一直在鼓吹所谓的“社交从头开始”。也就是说，你不可能只是开发一款应用和服务，然后在上面加上一个社交层，就可以称之为社交了。Facebook认为，这并非社交网络的发展模式。

    Waze就是“社交从头开始”的典型例子。从一开始，这款应用就不仅仅是被动地输入路况和用户的地理定位数据，还在努力吸引用户主动提交事故和交警检查点等信息。换言之，Waze的成功得益于广大用户的贡献。所以即使花费10亿美元的高昂成本，Facebook依然会有很大收获。

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