2012-07-03 16:51:00 来源:CIO时代网
SOA已成为我国各行业及区域信息化建设中打破信息孤岛、实现业务协同的有效方式。为了促进国际、国内SOA标准工作的有效推进,促进SOA标准成果在我国产业及行业信息化的应用推广,6月27日,“第五届中国SOA标准和应用研讨会”在北京新世纪日航饭店世纪厅举行。
神州数码工程院数字城市研发中心总经理李方平先生在研讨会上做了关于《SOA在智慧城市市民服务中的应用》的主题演讲,以下为演讲实录:
大家好!今天我要跟大家分享的是关于智慧城市的一些感受。今天上午梅院士对于智慧城市定义做了一个很严谨的刻画。位演讲嘉宾讲的是武汉的例子。上周我也去了武汉,大家知道武汉有著名的黄鹤楼,它在武汉长江大桥桥头,过了桥之后就是黄鹤楼。
神州数码工程院数字城市研发中心总经理李方平
我走到长江大桥中间的时候,长江大桥有桥头堡(城楼的形状)。忽然司机说“大家看,那是黄鹤楼。”其实那个楼也就有个五六米高,大家就很奇怪说“那是黄鹤楼吗?”仔细一看不是,是桥头堡。过了长江大桥我们看到了黄鹤楼,非常雄伟的屹立在桥头。这是一个笑话。
因为我们都是第一次到武汉,我们外地人而言,来这里最想感受的是什么?比如说现在移动终端这么发达,我到了某个地方之后可以搜索到附近有什么景点。当时我们也提“三大名楼”,当时我跟同事也在聊这个话题。
到晚上7点时,我们想“第一次来武汉,一定要尝尝武汉的特色饮食。”那么大家就开始搜索,找到一家饭店,我们等了40分钟,那家店特别火,然后才可以吃。上菜之后,大家大吃一惊,结果上的是湘菜。因为我们想吃的是湖北菜。当时我们就非常感慨,智慧城市发展到这个时候,能不能到了某个地方,把这个地方的吃喝玩乐给我解决的非常智慧一点。所以这是我们当时出的两个笑话。
我觉得对于普通人或者到了一个新的城市之后,我认为他对智慧城市的一个切身理解。其实做到这些技术对现在来讲并不困难,移动终端加上后台云的服务就可以。
我去江西时走在高速公路,经常想,走到这个地方有没有可以游览的地方,享受一些比较好吃、好玩的东西,我希望实时推送到我的手机上。我们觉得未来用SOA技术把大量服务资源在云端进行整合,通过移动终端把所有资源按照这个人的特点推送给这个人,我们理解这就是智慧城市一个比较朴实的描述。
刚才我讲的是局外人、城市外的人来感受的。我再讲一下一个人生活在城市内部他是怎么感受的。
上一周我们公司通知我们开公积金的卡。以前提公积金非常麻烦,提交申请一两个月之后才把相关账单告诉我们。我上个月总共出差了21天,在不同城市跑。我是好几家航空公司的会员,所有航空公司给我发短信“积了多少分可以有多少升级的里程。”这样的话所有积分我要进行不同处理。
上周的时候,联通的打我们家电话,告诉我我们家上个月电话账单是39块钱。我有三张信用卡,总共一万多,我就在不断的应付这些账单。[page] 刚才大家都提到在一个城市里面,由于部门和功能分割会导致很多问题,它不是以人为中心的。我们说要以人为中心,对于我来说,我要处理很多账单,我的账单要用一个大箱子来盛(将近洗衣机的一半),这是以前。而现在变成电子账单。我理解,在智慧城市里,如何整合服务让老百姓生活更加便利。这是我对智慧城市的一点感受。
最近我们在江西做高速公路服务区的一个项目。作为经常开车的人,经常在高速公路上跑,到了服务区要吃饭、休息、加油。那么对于游客而言最关注的是什么呢?有一点比较明显。大家都知道“李先生”,原来是美国加州牛肉面。加州牛肉面在南昌市门庭冷落,但是放到服务区之后营业额非常之高。这是为什么呢?
我4月份去南京,同事请我吃牛排,38块一份,还要打8折,也就20多块钱。味道还不错。我同事说“这牛肉倒是挺便宜,要是真牛肉就好了。”我说“在牛排馆吃到的不是真牛肉吗?”他说“有可能是猪肉。”我说“猪肉也不错,只要不添加什么东西就行了。”他说“你说笑了,如果不添加什么东西,这个猪肉能是牛肉味吗?”吃完了以后让人感觉,这个饭吃了以后不知道是什么感觉。
所以我就在想,“李先生”为什么能够在服务区大卖?是因为作为一个开车到服务区去休息、吃饭的人,他首先想的是“找一个放心的地儿去吃”。在10年前、5年前,我们到高速公路服务区的时候,你可能最多去躺厕所,然后开车就走了,或者加油。但是以后的服务区是以人为中心,提供很多当地特色服务,当这些服务让人满意也让人感觉消费比较放心的时候,这个人就会比较放心的消费。
如果从城市延伸到服务区,我觉得这种服务区就是一种智慧的服务区。你怎么让顾客感受到这是安全、便利的,这才是智慧的。
我讲的这些故事都是我个人的亲身感受。下面我们花一点时间把SOA在智慧城市市民服务中的应用做个介绍。刚才我讲的都是以人为中心的服务的聚合。目前我们做这个项目跟其他各位演讲嘉宾不太一样。因为其他演讲嘉宾都是以项目形式来做,而我们做的这个是公司自己投资。自己投资的概念是什么呢?大家知道有个创新的项目可能会有很多风投进来,然后你自己想怎么能把用户吸引进来,怎么通过用户聚集给你产生增值服务,就像人人网、开心网一样,没有人强制着你去上,但是你觉得上面可以满足你交友、娱乐等需求所以你会去。所以我们现在做的这个事情是我们自己投资。我们把什么样的服务提供给老百姓,老百姓才愿意消费、进行聚集,形成一定规模之后再考虑商业服务。所以我们的思考都是围绕着城市里替老百姓服务的角度去思考。
大家都在提中国城市化进程非常非常快,上午梅院士也提到,到2050年,全世界人口将超过90亿,其实2011年的时候中国城镇人口已经超过农村人口。大家讲一个城市的时候无外乎提到交通、人口、经济发展问题。从这几个方面我们是面向对象的分析思路,我们面向的对象有三类,一个是城市管理者(关注的是城市管理设施、给老百姓服务的情况),还有就是企业以及市民。对于智慧城市的分析基本是围绕三个对象进行的。就是城市管理者、市民、企业各自关心什么。
其实与人相关的问题我觉得是城市里面要关注的首要问题。刚才讲到的,在现在这个阶段人越来越关注自我的发展。现在大家不再谈论温饱、吃饭问题,而是谈论吃得好、玩得好的问题,还有如何能让人在舒适的环境里工作和生活。而环境的问题也是围绕人进行的,人在很嘈杂的环境里生活的不会很舒服。包括社会关系,社会关系包括了人和人等等关系。在全世界其他各个国家,像澳大利亚、韩国、新加坡、美国他们都建立了以人为中心的系统,各有侧重。这块就不细讲了。
归根到底,刚才所有的服务,社会、政府、商业等等各种资源聚集到互联网,通过服务方式,以标准形式通过各种渠道(纳税、购房、医疗、社保、物流、环保等等)提供给消费者,这是新一代信息技术,以SOA为基础的,以人为中心的发展提供了良好的基础。
技术特色,包括服务对象、服务内容、服务组织、服务提供。服务对象访问量大、访问量峰值量变化显著;领域知识丰富、数据资源庞杂城市、用户存在大量个性需求等等都是一些挑战。每个人只会关注服务好用不好用。这块也不详细地讲了。
最终还是要有一个开放平台去接纳这些技术。比如说我们去服务区,假如要以人为中心,必须要打破系统之间的隔阂,这样才能分析某个消费者的消费习惯,他是经常来加油还是经常来吃饭,还是其他的一些行为。有了这些数据才有分析它的可能,才有智慧的可能。所以说最后要有一个开放的SOA架构平台,来完成这些事情。
我们公司对于智慧城市提出了一个基础架构。从最底层的基础设施到信息资源汇集、服务汇集,再到以人为中心、企业为中心、城市管理者为中心各类服务打造幸福、繁荣、和谐城市。这是我们对于智慧城市的总体理解。
其中的细节我就不再过了。这里讲的是每一个层面上我们所有做的服务。还是刚才讲的,以对象作为分类依据。
目前我们所做的智慧城市主要围绕着“两线三区”,京沪线、京广线;环渤海地区、长三角地区、珠三角地区。这些地方经济发展到一定程度、信息积累到了一定程度,构成了基础条件。
刚才讲到以人为中心的服务,我们也是按照它的生命周期来讲的。企业的话从开立、经营、注销,也是同样的。智慧城市中SOA的作用包括市民服务、企业服务。要做这些服务,必须要求各部门服务接入灵活可扩展;组合服务、流程服务可配置管理;功能、数据权限灵活可配置;操作易用、方便。SOA中很重要的一点是,比如说可以通过有线电视、手机、银行ATM等等消费各种各样的服务,所以渠道灵活性是需要解决的。这是我们的集成化专项服务。
我们希望通过人生数字轨迹记录形成智慧城市民信息服务档案。有了这个档案之后可以分析个人的行为。这样就可以产生更多更好的服务。对个人而言就是个人空间,对于城市而言就是城市里的信息服务档案。
这是我们在江西,以司乘人员为中心的架构。最核心的是服务区服务与数据集成平台。这是SOA最典型的特征。我们最底层是所有服务与数据集聚,其次是支撑未来生产经营、物业、工程、安全管理一体化信息管理,还有就是一卡在手、畅行神州,这是增值服务;再往上是江西省的物流集散地。
我们经过梳理,做了一个智慧城市的业务服务架构。好,今天我就讲这些,谢谢大家!
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