国内摩托车企业历经30多年的发展，信息化水平得到了较大提升。大长江集团作为国内摩托车行业的领跑者，自2001年步人快速发展期产销量每年大幅度增长，生产规模的快速发展对IT系统的要求越来越高需要有一个与企业发展相适应的IT系统。大长江IT系统建设进程经历以下几个阶段。

    1.初级应用阶段（2003年前）

    2003年以前IT系统主要为库存、财务辅助管理（既配合手工账的计算机应用）、现场MES系统初步应用主要是根据业务部门提出的需求进行系统开发，属于系统之间没有关联的部门级应用缺乏系统整体规划，各系统之间没有集成，处于信息孤岛状态，二维三维CAD也属于初期应用。

    2.系统大规模建设阶段（2003～2008年）

    为更好地适应大长江的快速发展，从2003年开始，大长江以国际先进企业为标杆对IT系统建设进行了全面规划，并按照规划全面开展JT系统建设。这个阶段陆续建立了ERP系统，PDM、QMS SCM DAP，CRM，SCM、OA，HR等30多个应用系统，并以ERP系统为核心实现了与其外围IT系统的集威这些系统贯穿于产品研发采购、生产，销售售后服务等产品生命周期的全过程涉及产品设计供应仓储，物流、制造、营销，质量、财务、客户服务、人力资源日常办公等业务，系统应用覆盖到供应商和销售商大长江IT信息系统已成为公司业务运作不可分割的组成部分。

    3.深化应用阶段（2008年至今）

    经过系统大规模建设阶段后整个产品生命周期过程中涉及的核心业务都已建立IT系统应用，有效提高了工作效率和工作质量，随后IT系统建设进入深化应用阶段，IT系统应用范围和应用深度也得以不断扩展，各IT系统之问的集成越来越紧密相关业务流程不断地实现有效的整合。

    在深化应用阶段，围绕IT系统建立了一系列的管理标准，保证盯系统能够更加有效地运作，另外通过对IT系统的持续改进使得业务流程也不断优化。

    在CAD，CAE方面全面引入UG三维设计ANSYS、MSC有限元分析软件应用AVL发动机仿真设计应用，Imagwave软件等应用。[page]

[page]    整个IT系统以ERP系统为核心实现了各系统之间的紧密集成，使得跨系统的业务在各系统之间得以有效的连接。系统集成的作用主要体现在以下几个方面。

    （1）实现产品数据在设计制造和服务环节的统一管控。

    通过PDM系统与ERP系统的集成PDM系统将产品设计BOM转换成制造BOM出口BOM服务BOM并发布到ERP系统，当产品设计BOM发生变更时实现了ERP系统中的制造BOM出口BOM服务BOM同步更新使得产品设计变更在生产环节和售后服务环节数据一致性上得到了有效的控制，同时实现产品物料及与物料相关的数据同步发布到ERP QMS MES等系统，为ERP系统生成订单组件产生精准的物料需求计划以及进行成本核算等业务提供了准确的产品结构数据。

    （2）实现SCM、MES、QMS、DAP等系统与ERP系统的无缝集成。

    通过实现ERP系统与其外围系统的紧密集成ERP将采购计划下达给SCM系统，供应商在SCM系统按照采购计划要求组织供货SCM收货后将到货信息传递到ERP系统ERP同时将采购到货信息发布到QMS系统进行质量检验，QMS系统完成质量检验后将检验结果反馈到ERP系统形成可用库存并将到货质量信息结算信息发送到SCM系统通知配套供应商生产过程中ERP将生产订单下达给MES系统MES系统将生产订单完成情况向ERP系统汇报DAP营销管理系统根据ERP系统整车生产人库信息组织安排开展整车的销售及发货调度管理工作IT系统从采购生产制造到整车营销发货调度各个环节对业务提供了有效的支持。

    （3）HR系统与其他相关系统集成，从人力资源方面对各系统应用提供有效支持。

    通过HR系统与其他IT系统的集成，HR系统中岗位成本中心员工培训等管理在人力资源管理方面为其他IT系统提供了有效的支持如HR系统中对员工工序方面的培训管理通过系统集成为MES系统控制上岗人员资格提供了有效的数据HR系统的成本中心管理为ERP系统按成本中心进行成本费用归集提供了有效的支持HR系统的人员岗位信息为各IT系统用户按照岗位授权提供了审核依据。

    随着企业规模的不断发展以及IT系统应用的不断深八还将会有越来越多的业务需要建立系统应用，例如APS高级计划排程系统TDM试验管理系统、BI商务智能等应用，另外异地工厂的建立对整个集团IT系统的建设也提出了新的要求为了支持整个集团公司未来业务发展的需要大长江正在着手构建企业级高可用的数据中心以整个集团公司未来业务发展为目标建立一个满足未来集团IT系统应用的数据中心数据中心将以江门集团总部为核心全面整合各地IT系统基础架构，并建立完善的数据中心运维管理体系同时建立完整的同城容灾异地容灾体系。

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