面对服务成本攀升、盈利能力低下、市场竞争剧烈的世界民航业大势，面对运输量高速增长、服务内容不断增多、国内市场日益开放、产业升级压力加大等国内民航业的发展难题，中国民航信息化事业迎来了一个难得的历史机遇期。

    面临2008奥运年，民航总局和各地区管理局正在组织实施奥运信息化重点工程建设。根据民航目前的发展速度，并结合奥运的特殊需求，预计2008年民航旅客运输量将达到两亿人，我国民航现有计算机系统处理能力到时将不能满足如此规模的旅客运输量。为此，各航空运输企业、机场和空管部门为了满足北京奥运会的举办要求，也为了能够为民航业的整体快速发展提供强大支撑和有力保障，将会全面提高信息化水平。

    “中国民航业IT应用已经进入了发展的高峰期。”Unisys全球交通运输部总裁兼总经理贺瑞（Olivier Houri）表示，“民航业要在效率和成本控制方面不断改进，就迫切需要在整合和空中交管技术更新等方面有一定的发展，还必须对飞机和基础设施进行持续的投资。”

    记者获悉，Unisys公司为北京首都国际机场（BCIA）3号航站楼成功部署核心系统，助新航站楼全面转场。除了开发、集成的工作外，Unisys目前还负责协助BCIA管理3号航站楼的核心系统。作为主系统集成商，Unisys负责大量的关键任务，确保机场运营得到有效、灵活的技术支持。

    据介绍，Unisys在这一项目中的主要职责包括:

    ● 地面运营信息系统（GOIS）  Unisys负责设计、开发和实施用来管理包括1号、2号、3号航站楼在内的整个机场航班信息的GOIS。GOIS连续地从空中交通管制、航空公司系统、各种运营系统及地勤服务代理那里接收最新的航班及保障信息，同时将这些信息保存到机场运营数据库，再将这些实时数据传输给相关的机场系统和机场的关键用户。该系统包括先进的资源管理组件，以监视并分配各种重要的机场资源，如停机位、登机口、值机柜台及到港行李转盘等，以尽可能提高效率、减少航班延迟。

    ● 集成框架设计  Unisys为3号航站楼设计了总体集成框架，并成功地在航站楼投入运营前集成了20多个核心运营系统; 实现了全异系统无缝互操作和可扩展的、可管理的集成架构。

    ● 迁移策略  在把航班逐步转移到3号航站楼前，Unisys还协助制定新IT系统迁移和构建的总体策略。“根据首都机场要求，IT系统迁移不能影响1号和2号航站楼的正常运营。因此，Unisys协助设计了该战略计划，这样3号航站楼的机场运营数据库就能够对机场从外部收集的所有航班信息进行管理，然后再依次将这些数据传输到1号和2号航站楼的运营数据库中。”贺瑞介绍。

    ● 未来运营模型   Unisys以3D Blueprinting方法论为蓝本，为首都机场构建未来运营模式。新的运营模式能使机场在3号航站楼投入运营后，继续评估其运营流程的未来变化。

    贺瑞表示: “建立一座新航站楼可以大幅提高容量，同时可以提高整个机场的运营效率。首都机场3号航站楼以其先进的IT系统为服务和运营卓越性树立了一个新标准，机场的各个组成方（包括员工和乘客）都将从中受益。”
 

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