2007年是老牌汽车生产商通用汽车的多事之秋。全年亏损387亿美元的财报使得这个汽车大鳄面临着重重危机。相比于北美及欧洲市场的惨淡，通用汽车中国的业绩却是节节上升。2007年，通用汽车中国更是以突破100万辆的销售额继续领跑中国汽车市场。
    “正是因为通过遍布全球的标准化IT系统，我们才能生产、制造出更多的让中国消费者喜爱的汽车。”通用汽车中国区CIO Diane Jurgens饱含激情地说。
    Jurgens在通用汽车中国已经工作了10年，她的主要职责是为通用汽车中国所有的业务提供IT支持，具体包括三方面的内容：负责通用汽车在中国范围内的系统开发和部署，以支持公司的汽车研发流程；监控主流技术的发展趋势，为CAD（计算机辅助设计）、虚拟化和PLM（产品生命周期管理）提供战略发展方向，以推动通用汽车的最佳设计流程；和战略IT供应商合作，以保证最新技术能够满足通用汽车的产品开发和设计周期的要求。
    一谈到通用汽车中国是如何借助IT系统来共享全球先进的经验的，Jurgens就兴奋不已。虽然为了借助通用全球化网络与其他国家的员工进行交流，她经常要熬夜加班，但她说她从不后悔，因为她热爱这份工作。
    近日，CIO INSIGHT杂志社记者与Diane Jurgens就通用汽车在全球化的布局中，是如何借助IT系统实现跨国企业本地化经营的话题，进行了深入交谈。
    Diane Jurgens：目前通用汽车是全球最大的汽车生产商，我们在球拥有很多领域的专家，包括汽车的设计、制造、生产等各个方面。我们愿意把通用汽车在全球的成功经验以及经验丰富的专家引到中国来，以便为中国的用户提供更好的服务。我们在中国发展的过程中，也非常重视与合作伙伴的关系，尤其是跟上汽集团的合作关系。通过建立合资公司，使得我们在汽车的设计、制造、生产等领域都有了良好的发展。
    可以说，我们在中国扩张的过程中，有两方面的资源是非常宝贵的：来自全球的经验和专家以及当地实力雄厚的管理团队。
    现在，我们已很好地使这两方面的资源结合起来，而IT系统就是其中的“粘合剂”。
    如何理解“IT系统粘合剂”？
    简单来讲，我们在全球部署的IT系统，在中国也是一样的。现在，这种统一“着装”的IT系统已经渗透到了通用汽车中国运营的各个方面。
    在汽车设计、制造、生产的各个环节，IT系统无处不在。公司的销售部门对于IT系统的依赖也越来越强。因为通过IT系统，我们可以及时收集到消费者对于各个车型的要求以及他们在使用了某款汽车后的反馈，从而有助于我们制造出更多让消费者喜爱的汽车。可以说IT系统是在我们、供应商以及消费者之间架设了一座沟通的桥梁。
    不仅如此，IT系统也是架设在通用中国与总部，以及其他国家分公司之间的桥梁。通过它，我们位于全世界不同地区、不同时区的工作人员可以在同一时间为同一款车型的设计、制造一起共享经验，大家会协商怎么设计才会使消费者更满意、哪个细节需要再深入研究一下。可以说，IT系统实现了通用汽车全球与中国本土化的结合，这是一件很奇妙的事情。
    能举个例子说明一下吗？
    例如在设计汽车的时候，我们有一个应用系统，叫做“Unigrafic”。它是一个基于计算机辅助设计的系统，它使我们可以应用通用全球成功的设计经验及全球的专家资源，更好地适应中国本土化的用户设计需求。
    在上海，我们有一个工程设计中心，叫做“泛亚汽车技术中心”。它是通用汽车总部和上汽集团共同投资兴建的。在那里，我们有超过2000名员工。通过IT系统，这2000多名员工可以更好地与通用汽车全球的员工交流关于产品设计、研发或者是生产平台方面的信息，从而可以不断地满足我们本地的需求。
    借助这个沟通平台，我们可以和通用汽车全球的研发部门一起来交流某一款汽车，或者是决定该款汽车是适于在中国本地销售，还是拿到其他国家销售。这是一项需要多方合作的工作，IT系统使这种合作成为可能。而且，通过与通用汽车位于全球不同地区的公司间持续不断的交流，我们也能够更加了解我们适合采用什么样的IT系统来更好地完成汽车的研发、设计、生产工作。
    这样的例子不胜枚举。我们的产品在生产、制造、销售的任何一个环节中，都可以和合作伙伴使用标准的IT系统。我们在中国有一支素质颇高的IT团队，上汽的IT团队也都是精兵强将。他们的经销商管理系统就是一个非常好的例子。通过经销商管理系统，一方面我们可以了解经销商在中国的特殊需求；另一方面通过了解他们的需求可以在中国更成功地开展业务。目前上汽的经销商管理系统已经实现了与我们的标准化IT系统的对接。
    什么是标准化的IT系统，它在通用汽车全球化布局中扮演着怎样的角色？
    所谓标准化的IT系统，主要是指我们有一个叫做“IT水单”的东西，它对我们所需的IT系统以及其功能都有明确的规定，这就使我们在具体的工作过程中对IT系统的各种需求都可以变得标准化了。
    IT水单不仅仅是一个明细，更重要的是它能够告诉你怎样来使用这些IT系统。因为我们的IT系统在不同的国家和地区也有一个本土化的过程，比如在中国，我们的系统就需要和上汽的经销商管理系统进行对接。
    即使如此，通过这种标准化的系统，我们仍然可以在整个通用汽车全球体系中用同样的数据、同样的操作系统、同样的软件等这些共同的标准，在既有的工作流程下来解决业务中面临的问题或者满足本土化的需求。所以我们的协同工作实际上是一种虚拟的状态。
    无论是在中国、韩国、德国，还是在美国，我们都有机会来和大家共享企业的数据信息。
   

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