基于智能条码技术的汽车零部件企业供应链管理系统

    采用智能条码技术与信息处理技术相结合，在建立标准化业务流程、标准化基础资料、标准化物流包装的基础上，以智能条码技术作为物流基础信息采集的重要手段，把智能条码技术与信息系统技术紧密结合，应用于汽车零部件企业供应链管理系统，可确保库存量的准确性，保证必要的库存水平及仓库中物料的移动、与进货协调一致，产品最优入仓、仓储和出仓。编制了一套包括产成品条码、原材料条码、栈码、单据码、客户码、司机码、车辆码等条码体系，通过各条码的相互关联关系，实现采购、生产、仓储和销售信息的动态监控和产品质量追溯。

    1 条形码编码规则

    1.1 原材料条形码方案

    原材料条形码用于原材料的管理，由供应商生成打印并粘贴在所配送的原材料上。

    原材料条形码由22 位数据组成：1-4 位为原材料代码，5-8 位为供应商代码，9-12 为包装数量，13-18位为生产日期，19-22 为条码流水号。

    1.2 产品条形码方案

    产品条码的编码可直接作为的产品质量追溯的条件之一，可以附加产品件号、型号，产品名称，检验员，生产企业名称等信息。主要用于产成品的管理，包括产品下线、入库、出库、库存查询、产品质量追溯等，由产品生产部门现场生成打印并粘贴。

    产品条形码由18 位数据组成：4 位为产品生产部门，5-8 位为产品机内码，9-14 日期，15-18 位产品条码流水线号。

    1.3 客户条形码方案

    客户条码为产品的合格证，也包含有产品件号、产品名称、检验员信息、生产日期、供应商名称等信息。客户条形码在系统中可关联产品编号、附加标识、批次号、产品代码、流水线、班次等相关信息，是条码管理中主要的条码类型。

    客户条码是按客户要求生成、打印条码并将条码粘贴到要配送的产品上，可分为临时客户条码与固定客户条码。

    临时客户条码编码规则：1-2 位为零件类别、3-9 位为企业代码、10-13 位为条码生成日期、14-17 位为客户条形码流水线号。

    固定客户条码编码规划：1-2 位为公司代码、3-9 位为产品件号、10-13 位为颜色、14-17 位为日期批次。

    1.4 栈码方案

    在汽车零部件生产过程中产品下线或出库往往都是有工装规定，入一筐零部件工装是100 件，而栈码就是用于规范工装管理。产品下线时，按工装规定进行下线装箱，同时贴好对应的栈码，到入库扫描时，可以只扫描栈码，不需要一个个扫描产品条码，就能自动识别工装数量，达到提高工作效率，减少出错率的目的。

    编码规则：1-3 位为栈内产品标准数量，4 位为栈码标识“Z”，5-8 位为产品生产部门， 9-14 位为日期，15-18 栈码流水号。

    1.5 单据码方案

    单据码粘贴在送货单上，配合送货单使用，用于限制出库的产品种类、数量。编码规则：1 位为产品生产部门，2-5 位为单据码的年份及月份标识，6-10 位为单据码流水号。

    2 供应信息动态监控设计

    供应信息即配送信息的监控对象包括：配送的产品及数量、配送人员及车辆、是否安全配送等，监控流程如下：

    如上流程图，首次对单据码可以限制出库的产品及数量，达到对出库扫描产品种类及扫描数量进行监控。

    对司机码和车辆码进行扫描，使配送的司机及车辆变得可追溯，达到了对配送人员及车辆监控的目的。

    送货单在配送到客户指定点后由客户签字确认，回单后需要再次对送货单上的单据码进行扫描，即完成到货确认，系统中即为出库的凭证扫描，另外也是对配送货物是否安全抵达客户指定地点进行监控。

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。