“你可能会奇怪，按理说云服务的客户肯定是中小企业，但是我们现在提供的地理信息云服务，用户都是像海尔、宅急送、日立电机这样的大企业，还没有中小企业。”超图软件副总裁王康弘对《IT经理世界》记者说，“我们分析，因为大企业信息化做得比较成熟，它们接受公有云服务思想比较快，像海尔，它的ERP都放在线上。”

    今年9月中旬，超图发布了基于云架构的新一代地理信息系统软件平台。王康弘坦言，在为大企业客户提供云服务方面已经找到了一些路子。

    “而在中小企业方面，坦率地讲，我们还没找到一个非常好的办法来激活它们。” 王康弘说，“可能这不只是我们的困惑，是业界共同的困惑。”

    超图软件总裁宋关福认为，其中一个原因是云被神秘化、复杂化了，让企业认为离它们很远。“现在，如果你去请清华大学或者其他的专家来讲云，你会越搞越糊涂，他们把云搞得太复杂了，讲半天也没讲明白。” 宋关福说，“其实，一些先导性的客户做出来之后，大家会觉得原来云就是这么简单。广西国土局杨主任就谈的很清楚，他说‘我不要太教科书，就是要达到一个在线服务的目的’。国土部门不用再去装它的软件了，就是在线模式，这是一种交付模式。而我们作为一个厂商，就是把平台技术准备好。”

    宋关福说：“云的核心价值就是节约。”以地理信息系统为例，传统使用地理信息系统，要买导航地图、软件平台，还要买一个开发商开发的程序，加起来要好几百万元；而通过现在企业公有云方式，数据成本、软件平台成本、开发费用都被摊薄了，这很适合中小企业，服务费用大幅降低。可是，现在没有中小企业使用地理信息云服务。是它们不需要吗？显然不是。所以，现阶段如何激活、释放中小企业的购买力，是一个比较大的挑战，是超图正在探索的。

    宋关福认为，因为以往地理信息系统太贵了，中小企业用不起，所以只能去百度查查。

    在快递行业，超图软件基于地理信息系统做了在线分单服务。以前快递是手工将快递单分不同区域不同站点，这种分单服务经常出错，很多时候要把单子送回来重新分捡。使用了分单云服务之后，在线自动来分配，分单准确率可以达到90%以上。再如，基于地理信息系统的监控平台上有大量车辆信息，基于这些信息也可以为中小物流企业提供相关服务。

    “我们就是把这种需求给找到，这是我们要做的事情。”宋关福说。

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。