一、企业与信息划分发展概况

    郑州精益达汽车零配件有限公司作为宇通集团旗下的主要支柱业务，以其精益求精的企业精神，成为中国汽车零部件行业的领头羊，也是业内专业领先的供应商，公司有车桥、空寂悬架等20几种产品，远销海外，年销售额超过30亿元。身处近年来中国发展最快的行业之一，郑州精益达汽车零配件有限公司在获得持续快速发展的同时，敏锐的认识到抓住发展机遇，利用信息技术，走信息化带动工业化之路，提高企业核心竞争力，是企业谋求长远发展的必由之路。

    作为一个集团型的企业，我们通过业务的需要建立起一个跨平台、跨部门的制造执行系统。主要从两个方面的目标开始做起： 第一，作为一个中间桥梁将上层的设计、工艺及生产计划信息带至车间，自动形成车间生产执行计划，同时又将车间现场的生产信息反馈至管理层用于计划决策；第二，规范车间的生产管理过程，简化车间人员的任务，提高工作效率，使得车间班组和个人的任务及责任更加具体和明确，管理更加规范；产品的生产过程都受系统的监控，质量得到了有效的保证，零部件追溯也有了可靠的依据，实现信息的快速传递和车间现场生产作业的精细化管理。大家也提到了汽车零部件行业的追溯，我们也通过MES实现整个生产过程的全部追溯。

    二、项目解决方案蓝图介绍

    图1 MES功能模块

    图1可以看到MES主要功能模块，有生产管理、物料管理和质量管理等，在MES中所有的生产流程都是必须标准化的，比如说在生产管理设备集成、自动排程、数据采集等。从业务模块的流程来看，从整车分解到零部件，这个是SAP管理范畴，拿到零部件定单之后，系统自动导入MES系统当中，根据一些排产规则，当然排产规则是基于业务需要、工艺复杂程度、物料优先级做一些自动化的排产。排产之后，由计划发布到生产车间，同时定单发布以后，也可以支持插单、删单的处理。计划发布以后到了生产车间的层级会拉动物料的配送计划，接下来就会物料的管理，在物料层次上把计划发到仓库，仓库会根据物料的不同种类，把物料按照一些不同程度进行分类，对一些小的零部件按照一次性配送到工位的方式，对一些重要的安保件实行单个的条码管理，这样仓库是按照计划排出来的生产队列，按批次按生产节拍配送到对应的工位。在生产执行过程中，MES在生产车间这块，会扫一个条码，上面有一些采集点，在每一个采集点进行数据采集，根据企业不同情况，我们做了一些过程物料和质量数据的采集。比如说工艺参数，设备的工艺参数，这个里面提到了一些和设备的集成，比如说拧紧机、压力机，比如说拧紧机完成了之后也会把数据反馈回去，完成数据采集。同时在生产过程中有质量人员巡检以及入库以后的检验，同时系统也提供过程检验，如果出现问题之后会通过MES的终端反应到相关的业务部门处理。

    三、项目规划和实施策略

    整个项目规划和实施策略，我们采取的是总体规划，分步实施。今天大家都强调了分步实施的重要性，在前期应该先把步骤规划好，先推广再试点，我们可能包含有不同的事业部，集团下面有不同的事业部，可以在业务相对比较成熟的地方先试点推广MES的系统，然后再去应用，比如说自动化水平相对比较高可以先去做试点。我们也是前期花了将近六个月的时间完成了一些基础数据，包括计划、调度、现场数据采集以及物料配送，后期会做一些设备上的管理、高级计划排产，因为前期计划排产比较简单，主要是针对定单式的排产，但后期根据业务发展有分步实施的计划。在实施策略上，也是有前期的蓝图设计，刚才也有专家讲过，在业务蓝图设计阶段，实际上发挥的时间比较长，我觉得时间久，但能把业务了解得比较透彻、比较细致，对规划和产品配置都有很大的帮助。在系统建设阶段，主要是部署系统，因为做MES的过程中，我们考虑两方面，一方面是供管理人员使用的，也就是说MES上升的界面，一方面是面向生产的客户端，我们考虑面向生产的客户端一定是出于工人应用起来比较方便，这块需要和实施方和业务有充分的调研和接触，也就是说对于生产一线的操作来讲，不能说因为上了一套应用系统，增大了车间的工作量，本来是要走无纸化方便快捷的，不能让车间做完系统之后工作量更大了，这样有抵触情绪，这个是我们在用户界面上和实施方沟通比较多的地方，后期就是一些上线以后的一些工作。

    四、MES的效益和价值评估

    从效益和价值评估来讲，以前是没有这样的功能，我们在MES里面加入了排产模块，我们通过导入主计划之后，进行计划排产，然后根据运算规则进行计划调度，发布到生产车间，计划发布的同时会拉动仓库物料的配送。我们在实施MES系统以后，发现在定单方面，以前靠定单维护的定单和定单的调整都不是很及时，现在全部导入系统，能够实时察看定单的完工状态以及对定单全面监控，以前车间级别缺少数据支持，也就是说没有打通计划和生产之间的桥梁，我们通过MES系统实施重新梳理了计划管理模块，并且通过ERP进行了交互，完工数据和计划数据都是和MES进行交互，实时把数据反馈到上游的ERP系统当中。

    另外是建立了实时的信息采集及处理平台，我们的三条装配线能够通过生产状况图能够实时掌握每一台在线生产的总程在哪个工位，我们生产车间的调度人员可以安排调度。通过及时的信息数据采集平台，我们在项目之前靠手工发布，参加配置清单，每天都会打印很多的产品配置清单，生产计划直接通过系统发到线编，工人直接看到防漏、漏装的功能，通过MES以后，有一些条码，比如说物料的条码、员工的条码以及工艺参数的条码都可以进行数据采集，这些都汇总到MES系统里面，形成产品完整追溯的记录。

    在没有实施系统以前，生产状况和电话沟通都会出现，实施完这个系统之后，大家都通过系统的情况很清晰的了解当前的生产状况。在质量追溯平台上，每一个汽车零部件，从它装配生产批次、供应商、装配人员、时间形成完整的追溯报表，包括通过哪台设备采集上来的数据都进行了追溯。以前有手工统计的质量报表，在装配过程中数据采集比较低，以前我们都是用纸制打印跟单，把条码粘贴到跟单上面去，现在工人直接拿到扫描枪就扫描条码，供应参数都可以记录。

    五、MES项目成功因素

    最后，MES项目实施成功里面有几点可以分享：一是科学的实施方法，我们成立了项目实施组织，从高层领导支持，到车间层级，比如说车间主任，小到班组长都要进行充分的沟通，因为每个人面临的业务领域不一样；二是规范的业务数据，我们在实施MES之前做了很多的工作，比如说业务基础数据的梳理，自动化设备数据采集上来之后要以什么形式做存储等；三是持续的优化提升，选择这个MES系统平台的时候，一定要模块化的平台，便于后期的优化和提升。项目在实施过程中，通过全体公司从上到下的重视程度，给企业目前的生产带来一定的改善。
 

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