“石油销售店与便利店结合的模式将会成为未来的一种趋势，而且两者之间的融合将更加紧密。”Torex公司石油与便利设施经理休·凯利说到。美元贬值、国际油价持续处于高位并连续上涨，在过去几年里，利润越来越低的成品油零售商一直在不断改变。

    加油站和便利店加快融合

    加油不再是加油站的惟一业务。汽油销售的低利润率越来越成为全球石油零售业的一个急需要解决的问题，当前中国很多地方的加油站已经部分关闭。当前，这种只销售燃油的传统模式正在逐渐变化，取而代之的是一种石油+便利店的新模式，在加油的同时，超级便利店还能销售咖啡、新鲜的熟食以及许多其他高利润的商品。

    “随着生活节奏的加快，顾客希望在一个地方能够实现多个消费愿望，减少购买成本，提高购买效率，这就促使了成品油零售业与传统商业的逐步融合，于是以便利店、快餐、汽车美容等为主的加油站非油业务应运而生。”Torex公司亚太及日本区解决方案总监彼得·罗比利亚德介绍说。现在，加油站必须成为一站式商店，才能满足消费者的需求。

    此外，开展非油业务也是加油站降低经营风险的需要。因为油品零售的毛利趋于下降，并且受油价影响的波动较大; 而非油业务的毛利较高，且相对稳定。例如，快餐的毛利率为50%～60%、糖果的毛利率为36%～40%、香烟的毛利率为10%～20%、汽车配件的毛利率为30%～40%。因此，提供综合服务的加油站可以具有更大的盈利能力和抗风险能力。

    零售管理系统升级

    这种集汽油零售与其他货物销售于一体的模式是非常有挑战性的，就如同将油与水混合起来一样。事实上，干/湿混合销售将带来较高的成本和复杂的管理。针对这种情况，休·凯利说，需要建立更完整的解决方案，同时满足干/湿货品的业务需求。当前很多成品油公司都在寻找新一代的解决方案，包括: 干/湿货管理、前端的POS销售系统、后端的人力资源管理、供应链管理和商业智能等，这些系统都需要集成升级。

    首先，要对加油管理系统升级，升级到自助式加油。燃油是高成本、低利润的产品，自助式加油可以克服在传统的人工服务方式下，服务效果和质量难以量化、过程控制以及“一对一”服务效率低下、容易造成排队和顾客满意率下降的缺陷。

    其次，要对供应链进行升级，减少油品仓储环节的损耗，实现油品的精确管理。近年来，越来越多的油品运营商开始运用配送管理和优化库存等手段，来减少油品仓储和运输环节的损耗。随着高精度液位监测系统和进销存管理系统的应用，可以将油品挥发、温度影响和泄漏等各种可能的损耗都置于严密的监控之下，使加油站的损耗持续降低，从0.5%降到目前的0.3%，甚至降到0.1%。这对于销量持续增加的加油站来说意义重大。

    最后，要将便利店的所有应用系统集成。在终端销售解决方案中，使一站式的便利店实现统一交易，然后对各种交易信息进行统一控制和管理，管理价值链上的每一个点。

    “其实，零售管理主要还是成本控制的问题，为了在市场上保持竞争力，零售商必须能够记录和交流各类管理数据，并对其进行实时处理，同时可以运行客户关系管理、供应商关系管理和产品生命周期管理等系统。”休·凯利说。

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