许多年来，我一直都坚持认为国家权力最大的人除了新闻节目主持人丹·拉瑟、汤姆·布罗考和彼得·詹宁斯(此三人是美国3大广播公司的王牌主播)之外，就是国会的行政助理和报纸编辑了。我们国家的议程就是由这些编辑所决定的。他们决定了哪些内容放在头版，哪些放在第38版，哪些根本上不了报纸。这就是权力。

　　当今媒体的威力真是吓人(不是好，也不是不好，而是吓人)。媒体的力量——而且是9000英里外的美国媒体的力量，把菲律宾前总统费迪南德·马科斯送到了夏威夷，再也没能回去！

　　不管你怎样看待媒体，有一点是毋庸置疑的：媒体对一个自由社会来说是至关重要、必不可少的。因此，我们可以怀疑媒体的动机，但如果有人低估它的力量，那他就太天真，不，简直是太愚蠢了。

　　当心记者的陷阱

　　在一定程度上讲，人们对于媒体的不信任态度是不可避免的。我相信，其中的部分原因就是一些面色红润、野心勃勃的记者为了达到成名的目的，有时甚至不惜歪曲事实。最好(也是最糟糕)的例子就是珍妮特·库克，这个曾供职于《华盛顿邮报》的年轻记者几年前炮制了一个8岁毒品瘾君子的故事，希望能以此升职。没想到，这篇故事还为她赢得了普利策奖。后来，一些同行发现了这一骗局，于是她不仅丢了普利策奖，还丢了工作。

　　太多的记者喜欢从最坏的角度来看待问题。如果有人被控告，那媒体肯定会迫不及待地报道；但如果同一个人证明了自己的清白，媒体的反应就没有那么迅速了。

　　有时候，媒体似乎是先有了自己的观点，然后再跑出去为自己找个代言人。我感觉自己就成了一起被我称为“宗毓华陷阱”的无辜牺牲品。

　　1986年4月，我在华盛顿召开了一次新闻发布会，推出新型达科他卡车。这是美国的第1辆中型卡车，性能十分出色。在推向市场之前，我们已经为它投入了6亿美元资金，造就了它无与伦比的性能。我们为它感到骄傲。

　　新闻发布会结束之后，一位媒体人员过来跟我说：“听着，国家广播公司的宗毓华在这里，她想要问你几个关于卡车安全性能的问题。”

　　宗毓华告诉我，她要为一个新节目寻找一些材料。“好吧，”我说，“你想问什么问题？”

　　我们走向卡车，她突然把我介绍给了她的导演，还给我别上了微型话筒，然后开始询问我为什么新型达科他卡车没有车座靠枕，为什么车门没有侧梁。

　　我不知道她究竟想干什么，但还是尽力回答了她的问题。我告诉她，首先，克莱斯勒遵守政府关于卡车安全性能的所有规定；其次，轿车的一些安全设施并不适用于卡车。比如说，没有任何证据可以表明，卡车的车座靠枕可以减轻人们在事故中所受的伤害。而且，我还说，卡车的安全性能普遍要高于轿车，原因很简单：牛顿第2定律。大家都知道，卡车的重量要远远大于轿车。如果一个4000磅的卡车撞上一个2000磅的轿车，那卡车肯定要占优势。

　　你知道宗毓华的反应是什么吗？她是这样问我的：“那你的意思不是在说，你在等着政府颁布安全法规来适应你们，而不是依靠自己来提高卡车的安全性能？”我告诉她这完全是胡说——要不是这个采访要在电视上播出，我肯定就会用“狗屎”这个词了。

　　节目播出后，我才明白她为什么一直追问我关于车座靠枕的问题。他们制作了一期因为卡车事故而受伤的节目，把对我的采访和火光冲天的事故、躺在担架上的伤者的镜头放在了一起！这明显让人感觉到，可怜的伤者躺在那里，而冷酷的底特律大腕对此根本无动于衷。

　　几年前，通用汽车颁布了一项规定，不允许管理人员在纪录片中露面，除非他们有权力对纪录片进行编辑。因此，通用没有一个人出现在纪录片中，它可是省了不少麻烦。我从来就不赞成这种政策，但是如果再遇到类似的陷阱，我肯定就要改变主意了。

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