进入新世纪以来，信息技术得到迅猛发展，微电子技术向纳米级、集成系统方向发展，计算技术向超高性能、网络化方向演进，模拟信息技术全面向数字技术转变，信息化正在成为促进科学发展的重要手段。尤为重要的是，信息化建设业已成为推进社会主义和谐社会建设的有效途径。当前，信息和网络技术不仅渗透到经济、科技、教育领域，而且已经渗透到政治以及人们生活的各个方面，对经济和社会发展进步发挥着极为重要的推动作用。信息网络也日益成为拓宽群众参与、倾听群众呼声、沟通社情民情的重要渠道。

    今年年初广东省委书记汪洋同志在广州提出了“解放思想，坚持改革，争当实践科学发展观的排头兵”的口号，而要依靠科学实现跨越式发展，需要我们更快地推进信息化建设。党的十七大报告中明确提出了“健全政府职责体系，完善公共服务体系，推行电子政务，强化社会管理和公共服务”的要求，同时提出了信息化与工业化融合发展的崭新命题，赋予了信息化新的历史使命，也就需要我们对信息化新的战略目标进行工作和思路方面的调整。

    作为最早沐泽改革开放春风的地区之一，广州市的经济发展和城市建设一直处在全国的前列，信息化建设也名列前茅。根据《第五届中国政府网站绩效评估结果发布暨经验交流会》的排名情况，地级市网站，广州市排在青岛市之后，位列第二。成绩固然可喜，但在信息化建设方面我们还存在不足之处，这就需要进一步转变观念，解放思想，通过对发展中存在问题进行总结和反思，以掀起新一轮的发展。

    以今年民众高度关注的春运为例，今年1月中旬至2月初，我国南方大部分地区遭到数十年甚至上百年一遇的天灾，持续大范围低温、雨雪、冰冻等极端天气，使得正常的生产生活秩序被打乱，京珠高速封闭、京广铁路列车大部分晚点停运，交通陷入半瘫痪。做为广东省的枢纽站，广州火车站有很多车发不出去，因此造成广州地区300多万旅客滞留，春运形势异常严峻。后来经过各方努力，多方协调，广州火车站顺利度过了难关，春运工作最后取得了决定性的胜利。但笔者并不认为此次春运工作达到了双赢的局面。因为，一方面根据劳动社保局的材料，今年广州地区留下来过年的人数超过了一半，留下过年的人比走的人还要多。留在广州过年的这些人无疑是很可敬的，他们的行动给政府减轻了许多负担，但大多数人纯属是无奈之举。另一方面，铁路部门从各地调来支援广州的列车有许多是半空车甚至是空车发行，实际乘载人数远远低于载人能力数。以2月4日广州开往陕西安康的临时列车为例，当次列车满员可以乘载1800人左右，但实际运送旅客人数仅为756人。究其原因，一方面是铁路部门控制旅客进入侯车室的人数，怕人流拥挤出现意外，另一方面，就是信息化运用不畅的问题。春运指挥部对站台上每趟列车的出发时间、满载人数、实际登车旅客人数、各地到站旅客人数并没有做到心中有数，所以造成了站外大批旅客焦急等待、站台内列车空车发行的矛盾状况。

    通过春运工作的总结和反思，可以得出结论，加快推进信息化建设是改善治理方式、加强社会建设的必然要求，也是建设行为规范、运转协调、透明高效的服务型政府的必然要求。

    加快信息化建设，需要进一步完善信息化基础设施建设，通过不断完善信息化基础设施和加强信息资源的利用，提高综合保障能力。还是以广州市春运为例，可以尝试在春运指挥部建立一个信息化平台，火车站内各个站台及各方向候车点均为信息采集样点，与信息化平台互联互通。当列车进入站台内，在发车前十五分钟，站台的信息采集点将本次列车实际登车人数情况及时汇总传到信息化平台，由春运指挥部根据传输过来的信息，对各方向候车点发出指示，可以哪个方向旅客进站，进站人数为多少，提高工作效率，从而避免出现今年春运的这种状况。

    加快信息化建设，同时还需要大力发展数字化、宽带化、综合化接入网，推动电信网、电视网和计算机网的“三网融合”，促进信息资源的优化配置、深度开发、及时处理和有效利用。

    信息化建设事关跨越式发展、和谐社会的建设全局，需要我们政府以科学发展观为指导，通过信息促进服务，利用服务促进和谐。

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