回望过去5年，库克和苹果走的并不顺利，未来5年呢？
库克在 5 年前成为了苹果公司的 CEO，在过去的 5 年里，他和苹果的成就我们有目共睹。而我们更关心的是，在未来 5 年，库克和苹果是否能够再有所突破？能否在维持 iPhone 和 iPad 等现有产品的基础上，开发和探索新的领域？
给 Apple Watch 一点时间它会给我们惊喜吗？
Apple Watch 是库克成为苹果公司 CEO 之后推出的全新类别的产品。苹果公司的这款产品上市之后引起了一阵热潮，而且也是在它之后各智能手机厂商纷纷推出了智能手表产品，不过目前 Apple Watch 在市场上的销量还是遥遥领先于竞争对手的产品，但是 Apple Watch 的那点销量和 iPhone 的比起来就是小巫见大巫了，而这归根结底还是在于它还不是一款人人都需要的设备。
首先在很多用户看来，第一代 Apple Watch 最大的问题就是它不能独立于 iPhone。根据目前的消息，在第二代 Apple Watch 上苹果将部分解决这个问题，不过苹果的终极目标就是让这款穿戴设备完全独立于 iPhone。在它的独立性得到进一步确定前，Apple Watch 仍旧是一个奢侈的配件，性价比与苹果的其他产品相比稍逊。不过它的降价以及对廉价表带的侧重说明了苹果已经摸清了究竟谁会为 Apple Watch 买单 —— 是那些预算在 2500 元上下的年轻人。Apple Watch 还要更迭几代我们才能弄清它真正的更换周期和长期价位。
第二是 Apple Watch 上还没有杀手级功能可以吸引用户。苹果有意将 Apple Watch 打造成一款健康设备，但是这方面的功能还没有完善。如果苹果能够按照预期的计划完善它的功能，那么未来会有更多用户离不开 Apple Watch。
第三点，构成一个生态的是第三方应用，iPhone 和 iPad 不用说当然是非常成功了的，但 Apple Watch 上的开发者却显得积极性不够，最多也只是将它视为 iPhone 的配件看待。苹果很明显已经意识到了这些问题，但它的举措未来能否成功还有待观察。心跳、涂鸦、信息快速回复这些在发布会上被重点提及的功能在现实中却并没有太高的使用率，这并不算是不足，只是实用性较低，用起来也并不是很方便而已。
罗马非一天建成，iPod 和 iPhone 的成功并不是在一夜之间的，它们也是经过了多年的发展，才成为了之后的市场巨兽。在这个过程中，苹果对硬件和软件投入了大量的成本以持续改进，直到有一天 让人为之疯狂。Apple Watch 平台现在还很粗糙，还有许多限制，那么未来 5 年苹果有没有可能将它的全部潜力发挥出来呢？
人工智能和增强现实
库克此前透露，关于未来的产品，苹果正在加大对人工智能和现实增强技术的投资。
和当代智能手机的核心技术相比，未来智能手机中的决定性技术是人工智能，它将能够让用户更离不开智能手机，成为比当前更棒的助手。如果说现在你没有带手机还可以出门的话，未来你和手机的联系将更密切，倒是或许你是真的离不开它了。而这一切可能都是因为人工智能技术在未来智能手机上的使用。
苹果正在对语音助手 Siri 进行逐步改进，例如开始支持第三方开发者。库克也表示，苹果“将以重要方式扩大 Siri 的功能”。不过，Siri 的竞争对手，即亚马逊 Alexa 和谷歌(微博)的同类产品，已经支持了第三方应用。
苹果对 iPhone 的依赖非常明显，而智能手机市场的增长正在放缓，外界也因此对苹果提出了质疑。未来 5 年，库克能否带领苹果，通过 iPhone 这个平台，充分挖掘和释放人工智能的潜力，这也会直接影响到 iPhone 的发展和苹果的营收。
至于增强现实，库克也透露苹果正在向增强现实投入巨资，而截至目前曝光被苹果收购的公司中也有不少是与增强现实相关的。他表示：“我认为，现实增强非常有趣，是一种核心技术。因此目前，我们在幕后有很多工作正在开展。”
不过我们不知道苹果是在开发增强现实软件，还是会推出类似谷歌眼镜、Magic Leap 和微软 HoloLens 的专用硬件。到目前为止，商用的现实增强设备并未取得过成功，此前的谷歌眼镜只是面向开发者的昂贵玩具。那么苹果在增强现实的巨额投资在未来 5 年是否会有成果，能成功实现商用，就让我们拭目以待。
苹果汽车项目
传言中的苹果汽车将会在 2020 年 - 2021 年上市，假设苹果已经确定要造车了，那么在接下来的这几年中，苹果就需要着手解决研发投资、研发小组人才储备、电池和供应商问题，以确保研发工作顺利展开，产品可以在于其的时间内上市。
特斯拉和通用也计划发布新的电动汽车，几乎在 2017 年上市，售价大约不到 4 万美元，同时充满一次电可以行驶 200 英里，而它们都将成为苹果电动汽车的最大竞争对手。
目前，苹果的汽车团队已经有超过 200 人专门负责电池和机器人技术的研发，因此，对于苹果的电动汽车甚至是无人驾驶电动汽车，我们非常期待。
汽车不光是技术密集型产业，更是资本密集型产业，苹果想造车，首先要考虑的就是有没有钱，而关心苹果财报的人应该都知道，苹果有大量的现金，因此苹果造车完全不用担心钱的问题。
至于人才，虽然苹果公司的泰斗级人物鲍勃·曼斯菲尔德和原特斯拉工程开发副总裁克里斯·波里特都是最主要的负责人，但是最近有消息称，由于高管团队对泰坦汽车项目的方向和进展感到不满,日前苹果公司已经停止了该项目的招聘工作。这可能会影响到产品的研发进程。
要想造电动车，在技术细节上，首先应明确的，就是要采用什么样的动力电池。有媒体报道，苹果有可能会采用一种全新的电池，而该电池技术被一家韩国公司掌握。虽然还是圆柱形锂离子电池（如特斯拉），但其中心部分是空的，因为这样可以加强电话的冷却，避免过热，以及因过热带来的一系列安全、性能等问题。据悉，该新型电池的重量、成本将变得更低，能量密度更高。
除了现有厂商，未来几年电动汽车行业将会涌现出更多厂商，苹果要确保推出一款设计独特、功能独特实用、安全的电动汽车产品，才有可能在这个市场继续竞争下去。苹果能否在未来 5 年，在库克的治下把握住电动汽车发展的方向，推出适合市场需求的产品也会成为行业关注的重点。
过去 5 年在库克的带领下，苹果获得了巨大的成功，iPhone 销量接近 10 亿，营收和利润都增加一倍多。但是过去的 5 年也是库克和苹果饱受质疑的 5 年，因为重要产品线在过去 5 年缺少了预期中的“创新”，iPad 和 iPhone 的销量近期出现下滑的势头。那么未来的 5 年库克和苹果会如何发展？他们还会面临什么样的风雨呢？行业分析认为库克所能给苹果留下的或许就由未来 5 年的一切来决定，对此你有何看法？
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