“自从南湖公园智慧停车场投入使用后，方便了很多，缓解了公园及惠州一中周边居民停车难、出行难的状况。”市民陈文慧说。
11月19日，记者从惠州市获悉，目前，该市汽车保有量约150多万辆。随着车辆的不断增加，惠州市区中心区普遍存在车位供需矛盾大的问题，特别是在居民圈、学校圈、医院圈、繁华商圈及客运站、旅游景点等重点区域，停车难问题日益突出。为了有效缓解市民停车难、出行难等难题，从去年9月开始，惠州市便成立了市“畅通工程”工作专班，由公安、交通运输、市政园林、交投集团等11个单位组成。重点围绕完善中心城区便捷化路网体系，整治中心城区交通堵点，加大公共停车场建设力度等方面开展工作。
今年内，惠州计划建成演达二路东段等20条市政道路，完成14个中心城区堵点整治，建成公共智慧停车场22个。随着这些畅通工程一项项投用，惠州市区的道路越来越好、越来越畅，关键节点停车难、交通拥堵等问题也有了明显改善，让广大市民出行更加便捷、顺畅。
接入约440个停车场（30万个车位），缓解市民停车难题
11月19日下午4时许，记者来到了惠州市南湖公园智慧停车场入口处看到，不时有车辆从此路口进入停车场。该停车场无须人工取卡登记，入口处的智能识别系统自动识别车牌，让车辆进入停车场。车辆离开停车场时，车主只需要通过手机APP自动结算费用，付费成功即可离开。
据惠州市公安局常务副局长宋庆华介绍，南湖公园智慧停车场地块之前是惠州一中的一个操场，考虑到学校周边没有可用来建设停车场的地块，惠州市“畅通工程”工作专班通过综合考量，决定利用这个操场地块进行改建。在此建成了一个地下三层、地上一层的智慧停车场。其中，地下三层用于市民停车，地上一层建成惠州一中的操场。
“南湖公园智慧停车场这个地下三层自走式停车场，共设有停车位360个。它的投用，有效缓解了南湖公园、惠州一中等周边居民停车难题。”宋庆华说，类似这样的停车场，今年将建成完工22个，新增停车位5684个。不仅如此，今年惠州市还在中心城区新开工包括东江体育场、花边岭等30个智慧公共停车场，预计可新增1万个停车位，届时，可有效缓解市民停车难问题。
宋庆华还告知，在投资建设地面停车场、公园广场地下停车库、自走式停车楼、智能机械立体停车楼等收费智慧共享停车设施的同时，惠州市智慧共享停车系统项目通过先行搭建“惠州市智慧停车云平台”，对现有公共停车设施进行信息化升级改造和经营管理，最后逐步升级改造分布在不同区域、不同单位停车场（含机关企事业单位、商场酒店、住宅小区等配套停车场）的停车位，实现市区停车设施互联共享。
“近几年来，惠州市智慧共享停车系统项目打造的智慧停车系统云平台，已接入约440个停车场（30万个停车位），打通停车信息壁垒。这些停车位数据并网管理后，可以有效缓解市民停车难题。”宋庆华表示。
实施道路交通“微改造”
通行效率明显提升
“有关部门提前预判，在山姆会员店开业后，附近可能发生行人横穿马路情况，于是利用金山大道金山二桥桥下空间，修建了一条行人及非机动车过街通道，保障了行人安全，车辆也能快速通过！”每天驱车经惠州市金山大道往返于市区江北和中信凯旋城的市民刘先生连连称赞。
据了解，惠州交警部门总结解决大型商业中心开业时频繁堵车经验，提前介入部署，建设行人通道将人车分流，确保道路安全，利用金山二桥桥下空间建设行人通道的做法，就是惠州市交警实施道路交通“微改造”的一个生动注解。
2020年以来，在惠州市“畅通工程”工作专班的部署和指导下，惠州市道路交通“微改造”工程围绕社会关注、群众关切的交通问题，积极预防交通事故、净化出行环境、解决拥堵节点，让畅通、安全惠及每一位道路交通参与者。高德地图发布的2021 年第一季度中国主要城市交通分析报告显示，惠州交通健康指数位列全国第8，在粤港澳大湾区城市中位列第1。
不仅如此，惠州市交警部门先后开展了惠州市区的惠州大道、惠博大道等进出城道路“减灯封口”提速，对市区鳄湖路、麦地路等部分灯控路口“绿波”优化提速，对该市三环南路、麦地南路等25个路段、路口实行“微改提速”以及对惠州市中心人民医院、第一人民医院等路段“优化保畅”等多项缓堵提速工作。通过一系列精细化、精准化、精致化的交通微改造，“短平快”缓解道路节点和瓶颈的拥堵，通行效率明显提升。
同时，惠州交警部门紧盯治理拥堵薄弱点和空白点。针对市民关切的道路施工问题，联合有关部门制发《惠州市高速公路施工占道管理规定（试行）》《惠州市城市道路施工占道管理规定（试行）》等，形成施工、行车“两条线”互不影响或极少影响的良好态势。专门制定了《重点高速公路应急封控分流工作预案》，针对辖区广惠高速等12条主要高速公路，逐一研究制定应急封控分流预案，建立交警高速大队、地方大队和高速公路路政部门的协同作战机制，确保了重要节假日高速公路安全顺畅。
构建中心城区“两环十射”快速进出城道路体系
另据惠州市市政园林事务中心副主任简冠文介绍，“十三五”期间，惠州市进一步织密便捷顺畅的城市路网。据统计，仅2020年，惠州市就建成市政道路139公里、完成中心城区22条73公里市政道路建设。
“畅通城市交通内循环，才能更好对接大湾区城市群。”简冠文说，“十四五”期间，惠州市将构建以中心城区“两环十射”快速进出城道路体系，实施金龙大道快速化改造、南山快速路、惠泽大道改造等项目，到“十四五”末基本实现中心区主要区域与最近高速进出口10～15分钟可达，中心城区路网密度达到8公里/平方公里左右。
简冠文还告知，解决“过江难”问题必须优化市区过江通道建设，为此，惠州市将完善跨江通道总体布局规划方案，推进1号公路跨东江大桥、鹅城大桥、1号公路跨西枝江大桥、东西轴线跨西枝江大桥、中部轴线（沙澳大桥）等建设，加强江河两岸交通、经济联系，规划建设丰山隧道，增强西湖景区主干道路通行能力。
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