随着大数据和大物流等词被越来越多的人熟知，如何应用大数据来解决物流问题也成为业界的研究热点，近日，深航货运IT经理赵春喜在“2016CIO时代中国行深圳站”活动上讲述了传统的航空物流业在大数据热潮下的发展和未来。



　　深航货运有限公司成立于1994，是隶属于深圳航空下属的全资子公司。他谈到，从2003起年信息化开始起步，在此之前都是纯手工操作。一般而言，物流、航空等都属于传统企业，深航货运是融二者为一体的航空物流业。物流在古代被称为镖局，是最具江湖性质的地方。对航空而言则是体制内的行业，是由原来的军队转化而来，计划色彩及军事色彩较为突出。尤其是内地大部分机场，包括航空从业人员，都是从军队转业而来。相对来说，他们在内地操作的规范性，及对新技术的接受能力方面都存在着很大的瓶颈。深圳作为改革开放前沿，自2003年开始搭建起目前整个IT，包括基础运维、IT服务及研发相对完备的体系。

　　就深航货运的生产信息化而言，到目前为止，整个行业没有非常突出的行业应用，传统软件的适应性不强。他提到，深航货运从2006年开始自主与其他公司合作，搭建了整套货运核心系统。自此以往，一直延续自主研发与合作开发为主的道路，进行信息化建设。

　　提到大数据应用，他指出深航货运从建设开始，都是由业务驱动而发起的信息化建设的思路。从2009年开始，基于数据分析和数据应用的苛求而激发的需求，深航货运已在行业内建立了较为领先的一套的管理系统。开始有了初步的建模理念，以及以预测为导向的系统，通过对历史数据、历史经营情况的分析，包括对行业内数据的采集获得报表分析的内容为经营作决策。同时对生产中的实际操作环节提供相应的预测数据。

　　大数据热潮下的传统行业，可谓挑战与机遇并存。关于深航货运目前面临的瓶颈，他表示，就航运物流这个传统行业而言，技术处于较为低级的阶段。如今，社会已从电子化、自动化迈过了信息化，开始向智能化发展。整个航空货运业，仍然处于电子化的阶段，因此，目前深航货运还在推电子货运和电子运单的工作。内地大部分机场依然使用手工的操作。同时，数据收集方面也存在很多问题。因此，他提到一方面深航货运会与一些有实力的机场或供应商合作，即采取接口的方式进行数据交换。同时也与行业内占有率较高的公司合作，做数据收集，为未来的大数据分析做基础的积累。

　　2016CIO时代中国行深圳站

　　2016年10月22日，由中国新一代IT产业推进联盟指导，CIO时代网主办，CIO时代信息化学院、北达软、网加时代网、转型家协办的“2016CIO时代中国行深圳站”活动在深圳威尼斯睿途酒店宴会厅圆满落下帷幕。作为2016CIO中国行的第七站，此次活动围绕大数据的开放战略、医疗卫生、金融科技等行业大数据的创新与应用，进行了一次热烈而丰富的知识饕餮盛宴。
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