研发自动驾驶是一个循序渐进的过程，行业可以先从某些特定场景的自动驾驶或者特定功能的自动驾驶做起，然后再逐步扩展到全场景的自动驾驶。如
在电商巨头纷纷布局新零售的当下，线下门店被赋予了多元概念，服务聚合、撮合交易、数据收集。经历过冰火两重天的汽车后市场，是否会跑出另一
在电商巨头纷纷布局新零售的当下，线下门店被赋予了多元概念，服务聚合、撮合交易、数据收集。经历过冰火两
然而“共享汽车”可就没有单车那么炙手可热了，但整出来的“幺蛾子”一点儿不比花花绿绿的共享单车少，同时不论是国内还是国外的众多车企都赶
对于行业来说，人才的流动是好事，有助于我国汽车产业整体水平的提升。对于这些出走的汽车人而言，追求高薪的同时风险也不小，支撑他们的还有
智慧交通建设不仅是技术问题，更需要相应的体制机制和法治建设保障。
2018年审批通道何时打开目前尚无确切消息。但可以肯定的是，重启后门槛将提高，加之新能源汽车补贴的提前退坡以及对电池技术的更高要求，不少
这是一个新时代的开端——在这个时代，我们不需要拥有自己的汽车，也不需要依靠公共交通，一样可以去各种地方。无论这一时代只是昙花一现，还
临近岁末，汽车圈很不平静。广州车展、洛杉矶车展余温未降，中国汽车“三巨头”就牵起了手，俨然雄赳赳的“超级国家队”。
随着时间窗口的不断缩小，以五大阵营为基盘的淘汰赛也已开始上演。可以肯定的是，从明年开始，随着遇见陌生品牌汽车的机会不断增多，国人对汽
中国的智慧社会建设，正在步入新的阶段。今年7月，高盛发布《中国人工智能的崛起》报告指出，中国已经成为人工智能领域的主要竞争者，中国政府
