到2020年，目前约200家动力电池企业只剩下20余家，9成以上的动力电池企业将被淘汰。这是方建华近两年不断提及的一个判断。
业界还对纯电动汽车是否环保心存疑虑，消费者因其充电时间较长、续驶里程较短而犹豫不定之际，一项被认为是实现车辆使用阶段“零排放”、全生
在主题为“未来汽车”的第五届中韩汽车产业发展研讨会上，现代汽车集团方面表示，韩国汽车产业未来发展的战略重点将锁定氢燃料电池汽车为代表
调查机构BDO会计师事务所进行的研究发现，涉及能源公司和人工智能初创公司的并购活动的投资由2017年第一季度的约5亿美元飙升至第二季度的35亿
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作为率先布局新能源车的国家之一，中国一贯高度重视社会与环境的可持续发展，并用强有力的持续政策，加快推动氢燃料电池产业全面发展研发。“
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随着耗油量大的纯内燃机慢慢被淘汰，同时插电式混动汽车得到快速发展，这不仅要求发动机满足低油耗技术要求，还要兼顾油电的安全性，在技术方
从前9批目录来看，宁德时代、国轩高科、沃特玛、天津力神、国能电池等大型电池企业的新能源车型配套数量基本都在100款以上。这大大激励了我国
上证报资讯统计发现，80家涉足锂电池的上市公司中，前三季度盈利过亿的公司数量达到52家，比亚迪、天齐锂业等5家公司更是超过了10亿元，整个行
当前我国新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。记者走访一些电池企业发现，我国动力电池研发制造能力大幅
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为了减少可再生能源在电网的存储成本，同时捕获更多能源，美国麻省理工学院科学家开发了一种由硫磺、空气、水和盐组成的新电池，这比目前市场
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